Stává se, že v chladiči automobilu dochází k úniku. Důvody mohou být různé, ale problém musí být vyřešen okamžitě. Nádrž chladiče musí být vyměněna, ale stává se, že to není možné provést okamžitě. V této situaci pomůže jednoduchá metoda - lepení unikajícího plastu nebo jiného materiálu, což pomůže dosáhnout náhrady. Jak nalepit chladicí chladič a jak provést opravy - s informacemi se podrobněji seznámíme.
- Výběr způsobů opravy a lepidla
- Těsnění plastových částí chladiče automobilu
- Těsnění hliníkových radiátorů
Výběr způsobů opravy a lepidla
Radiátory v nákladních automobilech a automobilech jsou nejdůležitější součástí, která pomáhá chladit mechanismus a odvádí přebytečné teplo z motoru. Chladicí kapalina cirkuluje potrubím a hadicemi uvnitř zařízení a vhodné umístění horní části pod kapotou umožňuje, aby byla foukána vzduchem.
Většina automobilů je vybavena hliníkovými radiátory. Tento materiál je pro tento účel ideální - je lehký, odolný, necitlivý na korozi, jeho tepelná vodivost je vysoká (uvolňuje teplo a části se nepřehřívají). Hliníkové a plastové chladicí baterie nahradily výrobky z mosazi a mědi, které jsou mnohem dražší. Ale vzhledem k chemickým vlastnostem se tyto nádrže opravují mnohem obtížněji, i když nic není nemožné. Chladič může prasknout i při malém úderu, a pokud je vyroben z plastu, může se objevit i velká vada.
Nejjednodušší způsob je uzavřít trhlinu vhodným lepidlem. Zachytávání lepidla však není snadné - většina formulací nedrží, ostatní rychle odloupnou. Je to způsobeno pravidelnými změnami teploty a tlaku v chladicím systému.
Jak přilepit chladič a jakou další metodu lze použít doma? Zde jsou hlavní:
- Pájení. Žáruvzdorný plast, z něhož jsou vyrobeny radiátory, jakož i hliníkové díly, lze připevnit pomocí běžné páječky.
- Oprava za studena. Způsob je založen na použití speciálních lepidel, která roztaví okraje materiálu a pevně utěsní trhlinu spojem odolným vůči teplu. Vhodné, pokud je radiátor plastový.
- Použití lepidla. V plastových radiátorech lze utěsnit pouze velmi malé praskliny. Stejně jako ostatní opatření je to dočasné.
Účinným prostředkem k opravě netěsností je dvousložkové lepidlo 3M DP8005. Kompozice obsahuje akrylát, který může lepit i ty nejsložitější typy plastů, například polypropylen. Pokud radiátor praskne, bude takový materiál ideální. Šev, který vytvořil, není ničen působením vlhkosti, agresivních chemikálií a teplotních rozdílů. Cena takového nástroje je však velmi vysoká (až 1 500 rublů), takže musíte přemýšlet o vhodnosti jeho nákupu ve srovnání s výměnou chladiče.
Dalším lepidlem je svařování plastů Hosch. Pokud je radiátor plastový, lze produkt zakoupit bez váhání. Tlak až do 12 atmosfér není po úplném vytvrzení problémem pro šev a tímto lepidlem lze přilepit jakékoli vady.
Těsnění plastových částí chladiče automobilu
Většina nástrojů pro opravu plastů je dvousložková - hotové přípravky nedávají tak silnou přilnavost k povrchu. Jak utěsnit poškození chladiče? Zde je pracovní technika krok za krokem:
- Připravte obě složky pro svařování švu na chladicí nádrži, stejně jako brusný papír, rukavice, bavlněné pupeny, odmašťovač (aceton).
- Vyčistěte oblast kolem netěsností od prachu, mastnoty pomocí acetonu.
- Smíchejte lepidlo podle pokynů v návodu. Umístěte produkt na prasklou plochu. Některé přípravky se aplikují odlišným způsobem. Nejprve musíte plast posypat práškovým prostředkem a poté jej přikrýt tekutinou.
- Pokud je otvor velký, měl by být postup proveden v několika krocích, dokud není úplně utažen.
- Po 15 minutách se šev zpracuje, dokud není hladký, jemným brusným papírem.
Okraje trhliny můžete také přilepit na plast epoxidové lepidlo. Chladič je odstraněn, oblast je pískovaná, odmastená. Místo poškození se nalije epoxidovou pryskyřicí a suší se jeden den. Nespoléhejte se na trvanlivost takového švu - může to trvat několik týdnů od síly, pak si musíte koupit nový autodíly.
na obsah ↑Těsnění hliníkových radiátorů
U zařízení vyrobených z hliníku existuje speciální postup opravy, který zahrnuje pájení poškozené oblasti. Musíte začít vyjmutím chladiče z auta, po kterém je veškerá zbývající kapalina vypuštěna. Nádrž se promyje čistou vodou, vysuší se, aby nezůstala kapka vlhkosti. Pak byste měli pečlivě posoudit stav nádrže, najít všechny možné trhliny, vady. Děje se to takto:
- vykoupejte se nebo velké umyvadlo s vodou;
- připravte čerpadlo nebo kompresor;
- uzavřete uzávěr chladiče a všechny trubky chladicího systému, ale nechte nejtenčí a připojte sedimentační trubku;
- vložte zařízení do vany, aplikujte vzduch;
- výstupem bublin určete, kde je vada.
Oprava výrobku pomocí běžné páječky nefunguje. Páječka potřebuje výkonné domácí analogy nedosahují spojení vysoké kvality. Získejte zařízení s výkonem 250 wattů nebo více. Vyžaduje také tavidlo (tavidlo), pájku, kleště, brusný papír, aceton, sadu souborů. Pro lepší ohřev hliníku se doporučuje mít také malý plynový hořák.
Tavivo se kupuje v obchodech pro amatérské rozhlasové nadšence, na obalu bude uvedeno „pro pájení hliníku“. Můžete jej vařit sami z kalafuny a železných pilin (ta se získává při zpracování železného produktu se spisem). Komponenty jsou spojeny do stejných částí, zahřívány na ohni. Pájka se také kupuje v obchodě Radio Parts, měla by být vyrobena z mědi, zinku, křemíku.
Pájení se provádí takto:
- vyčistit oblast tanku pomocí pilníku a smirkové látky;
- odmastit acetonem;
- zahřejte křižovatku pomocí lampy a poté tam umístěte tok;
- proces páječkou;
- naneste pájku, zahřátou páječkou;
- Nechte náplast vychladnout, v případě potřeby proveďte druhou vrstvu;
- Po ochlazení odstraňte šmouhy brusným papírem.
Pájení by se nemělo používat, pokud je v trysce nebo na mohutných částech, které nesou zatížení, zjištěn únik. Pájení bude zbytečné, takový radiátor musí být okamžitě vyměněn.
