icolorex-cs.technoluxpro.com/BarvyAuto malba

Jak a co vymalovat motor automobilu sami

Ne všichni majitelé aut přemýšlejí o malování motoru a mnoho z nich si ani neuvědomuje možnost takové manipulace. Ve skutečnosti je malování motorů typem vyladění a přináší řadu výhod.

Zbarvení můžete provádět vlastníma rukama, ale tento proces nebude snadný a bude vyžadovat určité úsilí.

Samolakování motoru automobilu
Samolakování motoru automobilu
na obsah ↑

Účel a vlastnosti malby

Ti, kteří chtějí dosáhnout vnější transformace této části automobilu, často maľují motor. Po nanesení barvy bude celý prostor pod kapotou vypadat stylově, bude přitahovat pozornost a bude vypadat lépe udržovaný. Velkým plusem je skvrna prováděná při prodeji automobilu - poté můžete dokonce lehce zvýšit cenu automobilu nebo jej prodat rychleji.

Lakovaný motor - velmi populární "zvýraznění" mezi stroji, které se účastní různých výstav. Navíc zbarvení motoru má praktickou funkci. Eliminuje počínající korozi a v budoucnu se stává prevencí koroze kovů, zvyšuje životnost jednotky.

Motorová malba pro představení

Lakování motoru má řadu funkcí. Vyrábí se až po odstranění prvku, protože jinak nebude možné vysoce kvalitní nanášení barvy. Před lakováním je vhodné motor opravit, aby se okamžitě zbavily existujících technických problémů. Pro práci budete muset koupit speciální typy nátěrů, stříkacích pistolí nebo válečků, jakož i předběžnou důkladnou přípravu povrchu.

na obsah ↑

Výběr barvicí směsi pro motor

Aby byl výsledek vynikající, je třeba věnovat velkou pozornost výběru barvy. Nejprve musíte rozhodnout o barvě, i když to není jediné kritérium, které je třeba vzít v úvahu.

Běžné lakování není absolutně vhodné pro lakování motoru, protože se může rychle zhoršovat při zahřívání a změnách teploty. Ideální volbou je prášková barva pro motor, která po aplikaci vyžaduje vytvrzování pod zahříváním. Tato metoda je bohužel pro nezávislou praxi nepřístupná, proto ji používají hlavně výrobci automobilů.

Práškové lakování částí motoru
Práškové lakování částí motoru

Nejjednodušší způsob je zakoupit barvu ve spreji, ujistěte se, že je dostatečně tepelně odolná. Tyto materiály se prodávají v automobilových obchodech a jsou nabízeny v široké škále barev. Barvy s vysokou odolností vůči vysokým teplotám se bezesporu používají k malování výfukového potrubí a hlavy válců, které se během jízdy velmi zahřívají. Pro obarvení nádob s tekutinami lze použít méně odolné kompozice, včetně běžných autoamaltů.

Nekupujte neznámé levné barvy - jejich životnost může být krátká. Je lepší dát přednost oblíbeným značkám, z nichž mnohé vyrábějí povlaky za vysokých teplot, například:

  • Rust-oleum;
  • Duplicolor;
  • Krylon;
  • VHT atd.
Malování pro stroj Dupli-Color
Malování pro stroj Dupli-Color

Mnoho značek vyrábí celou řadu tepelně odolných výrobků - barvy, laky, základní nátěry.Návod k použití vždy uvádí maximální provozní teplotu materiálu (obvykle do +300 stupňů). Jakýkoli nátěr motoru by měl snadno odolávat účinkům solí, ropných produktů a také mít ochranné a vysoké dekorativní vlastnosti.

Barvy pro motor se nejčastěji vyrábějí na bázi epoxidové pryskyřice, silikonu, silikátů nebo jsou multipolymery. Některé moderní povlaky zahrnují keramické částice, které poskytují tepelnou odolnost vyšší než +1000 stupňů. Takové materiály jsou ideální pro velmi horké součásti motoru.

na obsah ↑

Příprava motoru na lakování

Před lakováním musíte motor rozebrat a vyjmout z motorového prostoru. Začátečníkům se doporučuje fotografovat všechny fáze práce a očíslovat kabely pomocí zapalovacích svíček, aby montáž proběhla bez problémů. Každý detail, který bude natřen, je očištěn od nečistot, odmaštěn rozpouštědlem, jinak nebudou nátěrové materiály na povrchu zůstat.

Chcete-li se jistě zbavit mastnoty, oleje, nečistot, můžete použít pískování. Díky tomu budou všechny manipulace rychlejší a zvýší se kvalita přípravy nadace. Pokud to není možné, obruste místa, kde dochází ke korozi, jemným brusným papírem nebo brusným kotoučem. Oblasti ohybů a drážek jsou obzvláště pečlivě ošetřeny.

Lidové „řemeslníci“ používají originální způsob čištění motoru:

  • vařit vodu;
  • nalijte prací prášek do vody;
  • spusťte motor do mýdlového roztoku;
  • nechte tekutinu opět vařit;
  • vyjměte čistou část.

Příprava bloku motoru pro lakování

Po vysušení jednotky se použije epoxidový nebo jiný tepelně odolný základní nátěr, i když někteří mistři tento krok přeskočí, protože v budoucnu by mohlo dojít k přehřátí motoru. V žádném případě neprovádějte na hlavních součástech motoru více než 1 vrstvu základního nátěru.

na obsah ↑

Tmel a základní nátěr

Pokud jsou na povrchu motoru vady, bude nutné provést tmel. Pro tento účel jsou vhodné pouze speciální přípravky prodávané ve stavebnictví nebo v automobilových obchodech. Před prací je základ tmelicí směsi spojen s tužidlem striktně podle pokynů, do problémové oblasti se nanáší špachtlí. Pokud je trhlina významná, pracujte v několika vrstvách s úplným mezisušením každé vrstvy.

Tvrdý tmel

Po finální polymeraci tmelu je povrch místa broušen jemným brusným papírem nebo speciální bruskou. V důsledku toho by se problémová oblast měla stát zcela plochá. Znovu se odmastí a musí se aplikovat základní nátěr.

na obsah ↑

Proces utěsnění motoru

Aby barva nepronikla do vnitřních prostor motoru, musí být všechny otvory pečlivě utěsněny. V opačném případě bude lak po zaschnutí kanály ucpávat. Jednoduchým, ale ne příliš spolehlivým způsobem je použití maskovací pásky k utěsnění hlav, vybrání, otvorů. Je lepší nejprve utáhnout všechny šrouby, zasunout dřevěné hmoždinky, svorníky, chopiky nebo jiné typy hmoždinek do otvorů a teprve poté je vložit pomocí pásky.

na obsah ↑

Barvení motoru

Malování jednotky se provádí podle takového plánu:

  • ředění, míchání barvy nebo třepání barvy ve spreji;
  • nanášení kompozice z balónu, válečkem nebo stříkací pistolí;
  • sušení první vrstvy;
  • nanášení následných vrstev (až 3);
  • sušení motoru.

Práce s motorem se provádí při teplotě + 20 ... + 25 stupňů, což zajišťuje dobré větrání v garáži. Samotný motor musí být v pohodě. Každá vrstva barvy je vyrobena tenká, takže běžná vrstva barvy neinterferuje s teplem z motoru a rozptyluje se. První vrstva je nejlehčí, protože jejím účelem je vytvořit základnu pro zbývající vrstvy.Intermediální mezivrstvové sušení trvá až 20-30 minut.

Lakování bloku motoru VAZ 21120

Pokud je barva nanášena ze spreje, je tato udržována ve vzdálenosti 25-30 cm od povrchu. Pokud se stříkání provádí v těsné blízkosti, mohou na substrátu zůstat kapky. Po dokončení lakování nechte motor 24 hodin zaschnout, poté jej po odstranění všech zátek a pásky namontujte na správné místo.

na obsah ↑

Malování krytů ventilů

Před malováním je vhodné sejmout kryt - to bude fungovat řádově mnohem pohodlněji. Dráty zapalovací svíčky jsou odstraněny, upevňovací prvky jsou odšroubovány, poté je kryt ventilu zvednut z jedné a druhé hrany a odstraněn. Pokud je vrstva těsnicí hmoty stále silná, pokuste se ji odstranit. Gumové uzávěry, které hrají roli těsnění, lze bez problémů odstranit.

Po sejmutí krytu je horní část motoru potažena plastovým obalem, aby se barva nedostala dovnitř. Položte díl na čistý povrch a pečlivě zkontrolujte. Pokud je ochranný povlak na základním materiálu částečně opotřebený, setře se odstraňovačem barvy. Nechte proplachovací směs po dobu 10 minut, nechte působit a poté vyčistěte potahové částice kovovým kartáčem. Opláchněte víko čistou vodou, nechte uschnout. Všechny manipulace se provádějí ve stínu, aby se vyloučil kontakt s přímým slunečním světlem.

Kryt ventilů
Kryt ventilů

Jako přípravná opatření jsou prováděny následující akce:

  • ošetřte základnu červenou skotskou zářením, která nezmešká ani nejmenší oblast;
  • otřete povrch víka rozpouštědlem nebo jiným odmašťovačem, abyste zcela odstranili skvrny od oleje;
  • pokrytí základního nátěru vysokoteplotním epoxidovým základním nátěrem ve 2 vrstvách s mezisušením za 15 minut;
  • nechte druhý základní nátěr zaschnout po dobu půl hodiny;
  • naneste barvu na 4-5 vrstev s mezikrokovým sušením do 10 minut;
  • v případě potřeby naneste poslední vrstvu laku.

Po zaschnutí víka ventilu se obnoví vrstva těsnicího materiálu, část se umístí na místo a zašroubuje. Před návratem na místo je staré gumové těsnění očištěno, pokryto tenkou vrstvou oleje a teprve poté nainstalováno. Dbejte na to, aby šrouby nebyly příliš utaženy nebo nedostatečně utaženy, což by mohlo narušit činnost součásti.

na obsah ↑

Obarvení plastového krytu motoru

Obal motoru je natřen podobným způsobem, i když v práci se vyskytují některé funkce. Díly jsou před lakováním odstraněny z motoru, takže manipulace s ním jsou pohodlnější. Postupujte takto:

  • omytý plast;
  • povrch ošetřit šedou lepicí páskou;
  • nechat uschnout;
  • nenatřené oblasti jsou pokryty maskovací páskou;
  • otřete základnu odmašťovačem;
  • naneste speciální základní nátěr na plast v 1 tenké vrstvě;
  • po 15 minutách provést vrstvu konvenčního automobilového základního nátěru;
  • mořit plast, nechat barvu zaschnout;
  • produkt lakujte.
Airbrush na krytu motoru
Airbrush na krytu motoru

S jistou dovedností a pečlivým přístupem můžete malovat motor vlastníma rukama. Důležité je pouze zvolit vysoce kvalitní lak, aby nanesená vrstva vydržela dlouhou dobu a poskytla jednotce skutečnou ochranu před poškozením.

Přidejte komentář

Barvy

Lepidlo

Nástroje