Barva pro lodě, jachty a lodě - výběr a aplikace

Natírání nádoby není snadný úkol, proces se liší od malování běžných výrobků a nábytku. Za tímto účelem budete muset zakoupit speciální barvy a laky, které spolehlivě ochrání trup lodi. Barva pro lodě je vybrána a v závislosti na základu - plastová, kovová nebo dřevěná. Pokud jsou dodržována všechna doporučení, můžete vodní dopravu vymalovat sami.

Obsah:

• Vlastnosti malování lodí
• Hliníkové čluny
• PVC lodě
• Dřevěné lodě
• Překližkové lodě
• Barvení člunů
• Péče o plastovou loď
• Příprava a malování lodi
• Proplachovací barva
• Odstraňování rzi
• Puttying
• Základní nátěr
• Barvení
• Malování dna člunu
• Malování dřevěných částí uvnitř lodi
• Jaké barvy použít
• Způsoby nanášení barvy

Vlastnosti malování lodí

Lodě jsou vyrobeny z různých materiálů - PVC, dřevo, jejich základna může být pryž, sklolaminát, ale jsou považovány za nejoblíbenější a vysoce kvalitní hliníková plavecká plavidla. Moderní čluny jsou vyrobeny z duralu (duralum) - vysoce pevné hliníkové slitiny s přídavkem hořčíku, mědi a manganu. Hmotnost duralové jachty nebo člunu je malá, zatímco výrobky jsou velmi spolehlivé, odolné proti poškození, snadno se přepravují a vypouštějí.

Technika lakování lodí má svá specifika. Barva by měla prodloužit životnost nátěru při vysoké odolnosti proti vlhkosti, vhodná pro plavání v různých typech vodních útvarů. Stejně tak je důležité, aby malířský materiál dodal produktu atraktivní vzhled, zlepšoval jeho estetické vlastnosti. Pokud má vrchní vrstva obvykle průhlednou texturu, jsou barvy zabarveny různými barvami. Na některých typech základů se barva nanáší obtížně, svitky, takže je třeba různými způsoby zvýšit přilnavost.

Hliníkové čluny

Natírání hliníkové vodní dopravy může být provedeno dvěma způsoby:

1. Prášek. K tomuto účelu se používají barvy v prášcích, které se nanášejí na tělo po jeho vyčištění a chemickém zpracování.
2. Eloxování. To znamená vytvoření oxidového filmu na povrchu hliníku galvanickým způsobem (anodická polarizace ve vodivém médiu). Doma je takové zbarvení možné, ale bude vyžadováno speciální vybavení.

První způsob je obtížné implementovat. Po očištění, přípravě, nanesení barvy se loď nebo její části umístí do tepelné komory. Tam se vlivem vysoké teploty roztaví prášek a vytvoří silnou ochrannou vrstvu. Život předmětů po malování bude co nejdelší.

Pokud se na spodní straně nebo na bocích objeví malé vady, můžete je odstranit speciální tužkou. Rozdíl mezi dvěma uvedenými metodami je ve výsledné barvě. Pokud během eloxování bude mít loď krásný šedý odstín, pak s práškovým lakováním můžete získat jakýkoli požadovaný tón.

PVC lodě

Tyto produkty jsou u rybářů velmi oblíbené, protože jsou levnější než hliník. Nahradili nafukovací výrobky. Musí být natřeny povlaky, které jsou odolné vůči mechanickým a chemickým účinkům. Také barvy musí být rychle schnoucí, dodávat povlaku vysokou pevnost, musí mít odpuzující vlastnosti vůči vodě.Je nutné zakoupit nátěry na tuhý polyvinylchlorid, profily a další výrobky z PVC.

V průmyslu se pro tato zařízení používá nový nátěrový materiál PaliPlast RP 2040, který lze po důkladné přípravě a odmaštění natřít pomocí čističe na polyvinylchlorid.

Dřevěné lodě

S příchodem moderních materiálů ztratí dřevěné lodě své postavení, ale stále se používají. Někteří lidé sami navrhují dřevěné lodě, protože jsou levné a spolehlivé. Ale takové předměty hnijí z neustálého pobytu ve vodě, bezva, selhávají. Stojí za to malovat strom pravidelně, nejméně každé 1-2 roky.

Nejprve je třeba loď poskládat, která je dlouhá a obtížná. Dále se tělo a dno brouší brusným papírem, čímž se získá hladkost. Rovné základy jsou natřeny válečkem, na těžko přístupných místech jsou zbarveny štětcem. Aby byl povlak trvanlivější, měly by být naneseny alespoň dvě vrstvy nátěru. První vrstva bude tenká, další vrstvy budou silnější, takže na lodi nebudou odkapávat. Obvykle se používají barvy na bázi olověné bílé s přídavkem barviv. Nakonec se provede lakování. Kovové části jsou natřeny olovnatým miniem, glyftalovými emaily.

Překližkové lodě

Překližka má špatnou odolnost vůči vodě, takže bez ochrany materiálu se materiál rychle delaminuje. Nejprve se na překližku aplikuje sušicí olej, po kterém se nutně připraví. Existuje pouze jedna barva, která může chránit dno lodi - epoxid. LKM způsobí, že překližka bude pevnější, silnější, životnost se prodlouží. Barvení se nejlépe provádí pomocí vlastních rukou - přilákání profesionálů může stát více, než je cena samotné lodi.

Barvení člunů

Když je loď provozována, objevuje se na jejím dně tlustý povlak bakterií, malých vodních organismů, což způsobuje snížení rychlosti, narušení činnosti zařízení a řadu dalších problémů. Aby se předešlo problémům, doporučuje se použít speciální barvy na alkydovou nebo epoxidovou bázi pod vodoryskou. Nazývají se také „nezanášení“ nebo „nezanášení“, protože nedovolují tvorbu za běhu.

Před nanesením kompozice se tělo očistí speciálním omytím, povrch se zkontroluje, aby se zjistily vady a poškození. Pokud ano, opraví loď nejprve. Poté je základna opatřena základním nátěrem pokrytým neobrastaykou. Je lepší používat epoxidové povlaky s přídavkem oxidu mědi - jejich cena je vyšší, ale je nutné používat výrobky jednou za několik let. Aplikace se provádí válečkem, štětcem nebo stříkací pistolí, v průmyslu se používá metoda bezvzduchového stříkání.

Péče o plastovou loď

Lodě vyrobené ze skleněných vláken, jiného druhu plastu, jak slouží, ztratí vizuální přitažlivost a ztratí lesk. Ale nehnijí a každý rok nemusejí měnit barvu na dně a na těle. Nevýhody zahrnují neschopnost malovat produkt doma - musíte se obrátit na odborníky, což je drahé. Proto tyto předměty natírají pouze tehdy, jsou-li výrazně opotřebované, když neexistuje jiná cesta ven.

Příprava a malování lodi

Chcete-li připravit povrch pro malování, musíte provést následující:

1. Vyčistit loď znečištění. Z objektu je nutné odstranit nečistoty, písek, řasy, to by mělo být provedeno vytažením člunu na břeh. Jako nástroje můžete použít kancelářské sponky, hadry, kartáče, voda z hadice pod tlakem dobře pomáhá.
2. Odstraňte zařízení, které ruší malování. Pokud je kůže odstraněna, je také vhodné ji odstranit. To pomůže malovat důkladněji, bez zanechání trhlin, nenatřených oblastí. Zbývající části musí být před prací zakryty fólií, konstrukční páskou.
3. Odstraňte voskový povlak. Pokud existuje, otřete jej rozpouštědlem. Dobře odstraňuje mastnotu a vosk s houbou navlhčenou v Awl-Prep. Poté, co byste měli pomalu přejíždět rukou po povrchu produktu - nemělo by zůstat hladké jako svíčka.
4. Opravte všechny poškozené a poškozené předměty. Zuby, praskliny, důlky, koroze musí být odstraněny.Jinak bude mít produkt krátkou životnost. Většina defektů je dokonale odstraněna epoxidovou pryskyřičnou vrstvou.

Na lodi často zůstane stará barva. Vrstvu můžete opustit, pokud nemá žádné viditelné poškození, šmouhy a není příliš tlustá. Pro zlepšení přilnavosti s novým nátěrem můžete jednoduše otřít povlak brusným prostředkem - například kovovou houbou.

Když dojde k prasknutí barvy, měla by být příprava důkladnější. Lak můžete odstranit dvěma způsoby - broušením nebo mytím. První možnost je pohodlnější a rychlejší. Jako trysku použijte pískovací pistoli nebo brusku, vrták s kartáčem. Ručně malé povrchy lze zpracovávat brusným papírem. Při čištění hliníkové lodi je důležité nepoškrábat anodovou vrstvu, která má žluto-šedý odstín. Poškozená místa na anodové vrstvě musí být dobře obroušena.

Proplachovací barva

Proplachování je výhodnější než broušení, ale tato metoda je pracná. Celý proces by měl probíhat na čerstvém vzduchu, v teplém počasí, v suchém počasí nebo v dobře větrané oblasti. Je lepší mýt v částech, zpracovatelských plochách ne více než 1-2 m2. m. Pro urychlení reakce zakryjte předmět filmem.

Pro proplachování použijte prostředky inertní vůči korozi:

1. Elcon S. Dobře odstraňuje živičné, alkydové, epoxidové a jiné barvy. Kapalina se nanáší na základnu, udržuje se, dokud stará barva nezačne bobtnat. Poté se barva odstraní špachtlí, škrabkou.
2. NEOMID. Tento nástroj je považován za vylepšený, používá se na silné povlaky nátěrů a laků, jakož i na zvláště silné kompozice - epoxid, fenolformaldehyd, polymer. 10-25 minut stárnutí stačí k úplnému vymytí barvy.

Po použití mytí je důležité přijmout opatření, která zabrání poškození nového nátěru, který bude následně aplikován. Chcete-li to provést, otřete loď rozpouštědly - aceton, bílý alkohol. Poté objekt dobře usuší a postoupí do další fáze.

Odstraňování rzi

Proti rzi, která se často tvoří na bázi železných kovů, by se měly používat speciální konvertory. Brání procesu v postupu a také slouží jako prevence koroze. Převodníky se aplikují před lakováním, takže po 30 minutách se na povrchu objeví bílý povlak. Po vyjmutí můžete pokračovat v lakování lodi.

Puttying

Použití tmelu při opravě lodí se nedoporučuje, zejména pokud jde o hliníkové výrobky. Tvrdé tmelicí materiály jsou proto tvrdé, takže s nevyhnutelnými vibracemi těla během provozu aplikovaná vrstva praskne. Tmely mají také vysokou hygroskopičnost a absorbují vlhkost, proto netrvají dlouho. Takové nevýhody nemají pouze epoxidové výrobky. Doporučuje se používat, když existuje naléhavá potřeba uzavřít čipy, defekty a vyrovnat povrch. Pokud je vada velká, aplikuje se na vrstvu ze skleněného vlákna tmel.

Základní nátěr

Na rozdíl od tmelení je základní nátěr povinnou fází malování lodi. Kromě toho je nutné půdu aplikovat co nejdříve po odstranění starých nátěrů a odmaštění. Pokud necháte „holý“ hliník ve vzduchu, rychle ztmavne a barva na něm bude ležet nerovnoměrně. Základní nátěr zajistí dobrou přilnavost podkladu k jakémukoli typu nátěru a sníží propustnost pro vodu. Používejte speciální půdy - například VL-023,02 nebo epoxy. Po použití těchto prostředků a malování lze produkt bez problémů provozovat v nejagresivnějších podmínkách za každého počasí.

Postup plnění je následující:

• smíchat bázi a kyselé ředidlo;
• postavte lék po dobu 30 minut;
• naneste vrstvu na loď, nechte uschnout;
• naneste další kabát.

Barvení

Barva lodi by měl být suchý, teplý den, bude to vynikající výsledek. Je žádoucí, aby vlhkost nebyla vyšší než 60%. Před nákupem barvy se ujistěte, že je dobře kompatibilní se základním nátěrem. Bezprostředně před barvením je nutné jemně brousit základový nátěr jemně zrnitým brusným papírem.

Naneste barvu válečkem, štětcem, stříkací pistolí - v případě potřeby. Musíte začít zdola. V každém případě jsou malé oblasti zbarveny štětcem. Po úplném zaschnutí první vrstvy se doporučuje lehce ji oloupat se stejným smirkovým hadříkem (zrno - 300). Poté proveďte další 1-2 vrstvy barvy.

Pokud se rozhodnete malovat loď v kamufláži, je důležité získat přírodní materiál - listy úlovku, kapradiny, různé stromy. Základní nátěr musí být potažen listy, natřen třemi odstíny barvy a poté nalakován.

Malování dna člunu

Tato část vodní dopravy má nejvyšší zatížení, protože je vystavena vodě, soli, rychlejší opotřebení. Smalt XC-436 pro stavbu lodí je vhodný pro obarvení dna a zvýšení odolnosti výrobků proti korozi. Uplatňuje se alespoň na vodoryskou a na celou podvodní část lodi. Nástroj jde dobře s neobrastayki, primery. LKM se nanáší jakýmkoli způsobem ve 2-3 vrstvách. Pokud bude loď uložena ve vodě, je na horní straně XC-436 opět pokryta nerastayka.

Malování dřevěných částí uvnitř lodi

Za tímto účelem se doporučuje použít speciální laky na jachty na bázi alkyd-polyurethanu. Poskytují odolný, vodě odolný povlak, který nereaguje na působení ropných produktů, domácích chemikálií. Laky zdůrazňují strukturu stromu, chrání jej před ultrafialovým zářením.

Jaké barvy použít

Obchody mají široký výběr nátěrů - od jednoduchých emailů až po dvousložkové barvy. Odborníci doporučují malovat lodě epoxidovou nebo polyuretanovou barvou, vydrží mnohem déle než ostatní. Technologie práce s takovými materiály je však složitá a mimo dosah začátečníků. Epoxid by neměl být aplikován, pokud byl produkt dříve natřen olejovými nátěry. Nevýhodou epoxidového materiálu je nízká odolnost proti ultrafialovému záření, rychlé zanášení na slunci.

Polyuretanové barvy poskytují nejlepší ochranné a dekorativní vlastnosti. Skoro nereagují na sluneční světlo, ale zároveň tolerují časté potápění pod vodou horší než epoxid. Proto jsou v prodeji epoxy-polyurethanové sloučeniny, které kombinují všechny vlastnosti těchto barev.

Další typy barev:

1. Ropa. Tyto výrobky jsou vyráběny na bázi sušicího oleje a obsahují různé typy pigmentů. Pokud barva obsahuje olověný pigment, neměly by být hliníkové čluny natřeny.
2. Alkyd. Zředěné bílým duchem dávají velmi šťavnatou, jasnou barvu. Takové barvy slouží méně než epoxid.
3. Akryl Jsou považovány za trvanlivé a hospodárné, po dlouhou dobu nezmění žlutou barvu.
4. Perchlorovinyl. Velmi odolný vůči působení petroleje, benzínu, syntetických olejů, vhodný pro strany, dna, kokpity.

Populární značky barev pro lodě jsou Progress, Raptor (automobilový průmysl), Pentacryl atd.

Způsoby nanášení barvy

Zvolit metodu lakování povrchů je individuálně, na základě dostupnosti nástrojů a vybavení. Nejlepší způsob je aplikovat stříkací pistolí. Práce je rychlá, bez závěsů, velká plocha lodi může být stříkána stříkací pistolí, vhodný je jakýkoli druh barvy. K dispozici je také minus - všechny nenatřené povrchy budou muset být velmi pečlivě chráněny.

Válec lze také použít k malování řemesel vlastními rukama.Je to levné, můžete si jej koupit v každém obchodě. Válec však není vhodný pro polyuretanové barvy, ale bude nutné jej nanášet pouze stříkací pistolí. Pro práci se štětcem bude vyžadována přesnost a trpělivost, protože tato metoda je časově nejnáročnější. Chcete-li dosáhnout rovnoměrného pokrytí, je nejlepší mít malování. Začátečníci obvykle volí válečky, které poskytují hladký povrch a umožňují rovnoměrné malování na všechny části lodi. Veškeré opravy lze provádět samostatně, bez dodatečných nákladů!