icolorex.htgetrid.com/cs/BarvyDruhy barev

Jak a jak můžete barvit gumu?

Nejprve musíte přijít na to: obecně, proč potřebujeme gumové barvy. Uvědomte si, že pro jejich použití existuje několik různých účelů:

  1. Jak chránit gumu před negativními vlivy vnějších faktorů - oleje, benzín, atmosférický kyslík. V průběhu času se kaučuk jakéhokoli druhu vyznačuje ztrátou počáteční elasticity s praskáním. Jakýkoli agresivní účinek urychluje proces.
  2. Spolehlivost hydroizolace, je-li materiál provozován v podmínkách vysoké vlhkosti nebo při dlouhodobém vystavení vodě.
Gumová barva
Nátěrová hmota je dobrý způsob, jak ji chránit před dlouhodobým vystavením vodě.

V každém případě povlak získaný během procesu lakování zvyšuje odolnost proti povětrnostním vlivům (o čemž svědčí první z čísel značení, což znamená, jak realistické je vnější použití tohoto barviva). Spolu s tím je schopen navázat dostatečně dlouhý přímý kontakt s vodou, čerstvou i slanou, méně dlouhodobým palivem a mazivy.

Další informace od výrobců:

  1. Dvojí stupeň ochrany umožní posílit stupeň ochrany. Pro označení gumárenských výrobků bude stačit nanesení jedné vrstvy přes šablonu.
  2. Černá s označením KCh-136 má schopnost téměř úplně absorbovat dopadající světlo: viditelná část spektra odráží asi 1,5%.
  3. Smalt má vlastnost tixotropie nebo ředění v důsledku mechanického namáhání, tj. v klidu se stává viskózní. Pokud vezmeme v úvahu tuto skutečnost z hlediska praktického použití, když se nanáší přímo na povrch obrobku, je povlak zcela vyrovnávací. To znamená, že stopy zanechané štětcem nebo válečkem téměř okamžitě zmizí, aniž by zanechaly skvrny.
  4. Procento netěkavých prvků v černých emailech dosahuje 30%, v bílém - asi 40%.
  5. Čas k dosažení pracovní viskozity není delší než 130 sekund.
  6. Lakovací práce je možné provádět v následujícím teplotním rozmezí - + 20-30 ° C.
  7. Spotřeba závisí na použitém nástroji - válec (kartáč) - až 120 g / m2; pneumatický postřikovač - přibližně 170 g / m2
  8. Zaschnutí jedné vrstvy trvá čtyři hodiny (pokojová teplota).
  9. Přibližná životnost povlaku dosahuje 4 roky.
Pneumatiky na stříkání barvy
Je vhodnější malovat pomocí spreje (spreje), ale spotřeba je vyšší než při malování válečkem nebo štětcem
na obsah ↑

Způsob aplikace

Poté, co jsme zjistili, co přesně se používá k malování gumy, je čas zjistit, jak k tomu dochází. Abychom významně prodloužili životnost natřeného produktu, měli bychom opravdu znát, ale také přesně dodržovat určitá pravidla:

  • předpokladem je důkladné očištění ošetřeného povrchu od všech stop nečistot;
  • dalším krokem je odmaštění bílým alkoholem, alkoholem nebo jiným rozpouštědlem;
  • samotný povlak se nanáší ve 1-2 vrstvách štětcem, válečkem, vzduchovým štětcem nebo jen ponořením součásti.
na obsah ↑

Rozsah použití

Nejprve byl tento druh barvy vybrán automobilovými nadšenci, těmi, kteří se jakýmkoli způsobem snaží odlišit své auto od okolních vozidel. Autotuning navíc každoročně získává na popularitě a lakované pneumatiky mohou vaše auto opravdu proměnit v exkluzivní a naplnit jej osobností. A zde je velmi důležité zvolit nejvhodnější barvu.

Okolnost vysokých mechanických zatížení, negativní dopad vnějších faktorů na kola jedoucího vozu se stane zcela přirozenou. Ještě jasnější je skutečnost, že běžné akrylové nebo smaltovací barvicí sloučeniny nemohou odolávat vyvíjenému tlaku. Jednoduše se odloupnou a spadnou na kousky.

Pro dosažení nejvyšší kvality a trvalého zabarvení umožní prostředky, jejichž základem je guma nebo polyuretan. S jejich pomocí je mnohem snazší vytvořit elastickou vrstvu s dostatečným stupněm pevnosti, která se nebojí zátěží ve formě napětí a stlačení.

na obsah ↑

Pracovní pokyny

Nejprve je třeba zásobit se sadou potřebných nástrojů a materiálů:

  • barva;
  • štětcem;
  • odmašťovací tekutina;
  • montážní páska.

Tzv. Technologie WhiteWall. Současně je na boční ploše pneumatiky rovnoměrně rozloženo barvivo bez ovlivnění hlavní pracovní části kola, která je neustále v kontaktu s povrchem vozovky. Díky této zajímavé metodě se stává možnou stylistickou reprodukcí vzhledu historických automobilů. Faktem je, že vzhledem k mnoha vlastnostem předchozích technologií měly pneumatiky minulých let dvě barvy.

Ve skutečnosti se malování provádí následujícím způsobem:

  1. Pneumatiky důkladně očistěte, omyjte a nahustěte na hodnoty provozního tlaku.
  2. Jejich povrch odmastěte vybraným rozpouštědlem.
  3. Vložte pomocí pásky obrys budoucí vrstvy.
  4. Naneste barvivo samotné.
Páska s gumovou páskou
Lepicí pásku použijte na lepení na gumové oblasti, na které nechtěně nechtěně neaplikujete barvu.

Majitelé automobilů obvykle dávají přednost bílé barvě, která má schopnost vytvořit nejživější kontrast s černou barvou pneumatik.

Někdy se majitel rozhodne zvýraznit některá písmena vytištěná na pneumatice nebo připraví šablony s originálním vzorem (ornamenty).

Existuje tedy skutečná příležitost ozdobit vaše auto neobvyklým způsobem a vytvořit jedinečnost vašeho vlastního stylu. Často je také důležité zajistit vysoce kvalitní ochranu pryžových výrobků, které také pomohou speciálnímu nátěru.

Byl přidán jeden komentář
  1. Anastasia

    Ahoj
    "Pro dosažení nejvyšší kvality a trvalého zabarvení umožní prostředky, jejichž základem je guma nebo polyuretan." - prosím, uveďte několik příkladů takových barev, které barvy doporučujete?

Přidejte komentář

Barvy

Lepidlo

Nástroje